В России, как известно, существует две беды. Первую мы все знаем и даже не будем браться ее решать. А вот вторая — дороги. Пожалуй, в нашей стране нет ни одного автолюбителя, которому не доводилось бы попадать в неожиданные колдобины на казалось бы ровном шоссе. Причем многим приходилось затем оплачивать дорогостоящий ремонт стоек, помятых бамперов, шаровых, амортизаторов… 3dim торговое оборудование для магазинов.

В общем, на пути автолюбителя может оказаться что угодно — яма, открытый люк, еще черт знает что. По статистике ГИБДД, почти каждое пятое ДТП происходит из-за ям на дорогах. Однако большинство из нас, угодив в яму, если машина продолжает ехать дальше, даже не остановится и не посмотрит, не повредил ли он свой любимый автомобиль. А зря. Сначала незаметная, эта поломка может привести вас к трагедии уже на следующем повороте.

В России существует закон, который сможет защитить наши интересы и наказать недобросовестных дорожных работников, которые подкинули нам такой «сюрприз».

Подобная ситуация регулируется ст. 59 ГК «Обязательства вследствие причинения вреда». Вы поймете, что закон защищает вас почти со всех сторон. Виновный в ДТП (а в данном случае — это дорожник, ремонтник, начальник, местный чиновник и т. д.) может выйти сухим из воды только в том случае, если докажет, что «вред возник вследствие непреодолимой силы или нарушения потребителем установленных правил пользования результатами работы».

Ответственность за состояние и повреждения проезжей части несут должностные лица Дорожно-эксплуатационного управления и организаций, осуществляющих текущий ремонт или реконструкцию данных участков дорог по долгосрочным или разовым договорам. Ответственность за несоответствующее состояние дорог предусмотрена действующим законодательством. Если покрытие дорожного полотна не соответствует нормативам, должны выставляться предупреждающие дорожные знаки. Ночью же или в условиях плохой видимости — заграждения с предупредительными сигнальными огнями.

В России действуют нормы, которые определяют максимально допустимые на дорогах размеры ям, выбоин, просадок полотна и т. д. Согласно ГОСТу 50597-93 они не должны превышать по длине 15 см, по ширине — 80 см, по глубине — 5 см. Все, что превышает указанные размеры хотя бы по одному параметру, должно быть огорожено и обозначено. Ну и совершенно понятно, что открытых люков и отсутствующих решеток на сливных ямах вообще быть не должно!

Примеры, когда автолюбители умудрялись в подобных случаях защитить свои интересы, мало, но они имеются. Главное — правильно себя вести в случае возникновения такой ситуации.

Итак, допустим, вам не повезло и вы влетели в яму. Немедленно остановитесь, включите аварийные сигналы, выставьте знак аварийной остановки. Вызовите сотрудников ГИБДД на место происшествия, чтобы зафиксировать факт ДТП. Обратите внимание сотрудников ГИБДД на размеры ямы, отсутствие предупреждающих знаков и ограждений. Вызовите аварийного комиссара, если у вас имеется страховка КАСКО.

Все мелочи должны быть зафиксированы в протоколе ГИБДД. Особое внимание обратите на повреждения, которые получила ваша машина, и не забудьте, что в протоколе должна быть фраза: «Возможны скрытые повреждения». От сотрудников ГИБДД требуйте, чтобы все особенности дорожного покрытия также были занесены в протокол. Иначе в документах неожиданно в качестве причины ДТП может появиться надпись «Не справился с управлением», и тогда в суде вы ничего не докажете. Берите фотоаппарат и фотографируйте все, что имеет отношение к ДТП. Это не позволит работникам дорожных служб уйти от ответственности.

Если в результате ДТП имеются ушибы, ссадины, кровоподтеки — немедленно обратитесь в медицинское учреждение и зафиксируйте весь причиненный здоровью вред.

После этого направляйте в адрес обслуживающей организации досудебное требование о добровольном возмещении ущерба. Если это не сработает — обращайтесь в суд. Закон на вашей стороне.