В отличие от автомобилей отечественного производства в случае с выбором иномарки неизбежно возникает масса вопросов и сложностей. Прежде всего это обусловлено огромным выбором, который предлагают зарубежные производители. И в последнее время большинство наших соотечественников отдает предпочтение именно иномаркам. Это может показаться странным, ведь отечественные модели лучше приспособлены для российских дорог, хорошо работают на отечественном бензине и, самое главное, более ремонтопригодны. Почему же, несмотря на видимые преимущества отечественных марок, на российских дорогах появляется все больше автомобилей иностранных производителей?

Во-первых, отечественные машины все же не настолько хорошо приспособлены к нашим дорогам. Например, всем известные «жигули» ненамного лучше многих иномарок, и погрешностей в эксплуатации с ними ничуть не меньше. Кроме того, если вы прочтете инструкцию по эксплуатации (которая, как правило, открывается владельцем только один раз – в день покупки автомобиля), то увидите, что автомобиль предназначен для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием. Это означает, что разбитые колеи, столь часто встречающиеся при поездках за город и на дачу, совсем не те условия, на которые рассчитана данная марка машины.

То обстоятельство, что большинство автомобилей все же выдерживает такие суровые испытания, говорит о колоссальной прочности, изначально заложенной в конструкцию. Иномарки, как и положено легковым автомобилям, не имеют такого запаса прочности, свойственного, скорее, грузовику, чем пассажирскому автомобилю. Именно поэтому они часто ломаются на российских дорогах.

Однако нельзя не согласиться с тем, что легковой автомобиль предназначен для перевозки пассажиров, а не стройматериалов и по дорогам, а не по бездорожью. Следует отметить, что с этой задачей многие иномарки справляются ничуть не хуже, а иногда и лучше, чем отечественные автомобили. Помимо этого, автомобили иностранного производства более комфортабельны.

Однако иномарки и более требовательны к качеству топлива, что обусловлено спецификой топливной системы двигателя с впрыском топлива. Правда, нельзя не отметить, что в последнее время практически все автомобили оснащаются такими системами. Например, в России приняты соответствующие законы, указывающие заводам на то, что следует переходить на более экономичные двигатели с электронно-управляемым впрыском топлива. Таким образом, есть все основания предполагать, что совсем скоро все отечественные автомобильные двигатели перейдут на подобную систему теплоотдачи.

По поводу ремонтопригодности иномарок хочется сказать только одно: автомобиль должен ездить, а не ломаться. Чем меньше визитов в мастерскую совершит владелец за период эксплуатации, тем более прочна конструкция автомобиля и тем более щадящ режим, в котором он эксплуатируется.

Итак, вы решили приобрести иномарку. Здесь возникает закономерный вопрос: какую марку предпочесть? Попытаемся прояснить данный вопрос и начнем с самого важного – цены автомобиля.

Как показывает опыт, первым условием приобретения автомобиля иностранного производства, способного поездить по российским дорогам еще 3–4 года, является наличие суммы свыше 7000 долларов. Найти исправный автомобиль известной марки иностранного производства, легально ввезенный на территорию Российской Федерации, за меньшую сумму не представляется возможным.

Прежде чем выбирать марку автомобиля, полезно узнать, насколько быстро дешевеет та или иная модель. Как известно, наиболее быстро теряют в цене корейские автомобили. Следует отметить, что данное обстоятельство не говорит о плохом качестве. Кроме того, очень быстро дешевеют дорогие в эксплуатации «Saab», «Jaguar», «Volvo».

Подержанные немецкие автомобили, напротив, теряют в цене медленно, что будет вам выгодно, если задумаетесь о продаже машины. Автомобили марки «Mercedes», как известно, дешевеют медленнее всех.

.Специалистами было установлено, что для эксплуатации иномарки в течение 3–4 лет ее остаточный ресурс должен быть не менее 100 000 км. Поэтому не имеет смысла приобретать автомобиль с пробегом 150 000 км, если общий ресурс двигателя составляет, например, 180 000 км. Следует отметить, что ресурс большинства иномарок достигает или превышает 200 000 км пробега. Общий ресурс дизельных автомобилей существенно выше ресурса бензиновых и в отдельных случаях достигает 1 000 000 км пробега.